امکانات بیشتر با ارتقا سیستم صوتی خودرو

سیستم صوتی خودرو انواع مختلفی دارد و هر کارخانه سازنده اتومبیل، نوع خاصی از آنها را بر روی خودروهای تولیدی خود نصب می‌کند. کارخانه‌های سازنده خودرو به سیستم صوتی توجه زیادی نمی‌کنند و معمولا آنهایی که به صورت فابریک بر روی خودرو نصب می‌شوند، امکانات زیادی ندارند. برخی از این سیستم‌ها به خاطر تکنولوژی ساخت قدیمی که دارند، کیفیت صدای خروجی و صفحه نمایش آنها پایین است.

بسیاری از صاحبان خودرو، سیستم صوتی کارخانه‌ای یا دی وی دی فابریک را با انواع جدید جایگزین می‌کنند. این سیستم‌های مولتی مدیای جدید، از سخت‌افزاری قدرتمندتر استفاده می‌کنند و امکانات بیشتری را ارائه می‌دهند. سیستم‌های جدید به خوبی با محل نصب سیستم‌های کارخانه‌ای هماهنگی دارند و به خوبی در جای سیستم مولتی مدیای قدیمی قرار می‌گیرند.

در زمان انتخاب سیستم صوتی خودرو چه نکاتی را باید در نظر داشت

در زمان ارتقاء سیستم صوتی، باید مواردی را در نظر داشته باشید تا بتوانید مناسب‌ترین نوع را انتخاب کنید.

تعداد خروجی‌های سیستم صوتی خودرو

یکی از نقاط ضعف سیستم‌های کارخانه‌ای، تعداد کم خروجی‌های آنها است. در صورتی که بخواهید از بلندگوهای بیشتر و یا آمپلی فایر خارجی استفاده کنید، برخی از سیستم‌های جدید دارای خروجی‌های بیشتر و خروجی مخصوص ساب ووفر هستند. در زمان انتخاب سیستم جدید، سیستمی را انتخاب کنید که بتوانید به آن ساب و یا آمپلی فایر خارجی متصل کنید.

داشتن ورودی AV

در صورتی که خودروی شما دوربین دنده عقب نداشته باشد، به راحتی می‌توانید این دوربین را با استفاده از ورودی AV به سیستم صوتی متصل کنید. این ورودی به شما کمک می‌کند تا ورودی تصویری از دوربین را به سیستم صوتی خودرو متصل کنید و در زمان دنده عقب رفتن از آن استفاده کنید.

توجه به کیفیت صدا

به کیفیت صدا توجه کنید و سیستمی را انتخاب کنید که کیفیت صدای بهتری داشته باشد. هر سیستمی از نرم‌افزار و سخت‌افزار متفاوتی برای ایجاد سیگنال‌های صوتی استفاده می‌کند و برخی از آنها کیفیت صدای بهتری دارند. داشتن تنظیمات مختلف صدا، به شما کمک می‌کند مناسب‌ترین حالت را تنظیم کنید. سیستمی را انتخاب کنید که تنظیمات مختلفی را در اختیار شما قرار دهد. همیشه در زمان نصب، نحوه انجام تنظیمات را از نصاب یاد بگیرید تا بتوانید خودتان تنظیمات مختلف را اعمال کنید.

امکان اتصال به گوشی

اگر در حین رانندگی مجبور هستید به تلفن‌های مختلفی پاسخ دهید، برخی از سیستم‌های صوتی موجود هستند که با استفاده از بلوتوث به تلفن همراه شما متصل می‌شوند. با اتصال تلفن به سیستم صوتی، تماس‌های دریافتی را می‌توانید پاسخ دهید. بر روی این سیستم‌های صوتی، میکروفن نصب شده که صدای شما را دریافت می‌کند و صدای طرف مقابل از بلندگوها پخش می‌شود. در صورتی که اتومبیل شما دارای آپشن کلید روی فرمان باشد، با استفاده از این آپشن نیز می‌توانید حالت پاسخگویی به تلفن را در سیستم صوتی فعال کنید.

فضای ذخیره‌سازی مناسب

انواع سیستم‌های قدیمی، فضای ذخیره‌سازی کمی دارند و برای اضافه کردن این فضا، باید از فلش مموری استفاده کرد. سیستم‌های جدید، فضای ذخیره‌سازی بسیار بیشتری از انواع قدیمی دارند. البته مقدار این فضا در سیستم‌های مختلف، متفاوت است. در زمان خرید به این فضای ذخیره‌سازی توجه کنید. در صورت داشتن فضای زیاد، می‌توان نقشه‌های آفلاین، برنامه‌های کاربردی و فایل‌ها صوتی و تصویری مختلف را در سیستم صوتی ذخیره کرد و نیازی به اتصال فلش مموری نیست.

می‌توانید با اسمارت آپشن تماس بگیرید تا کارشناسان باتجربه، شما را در انتخاب سیستم صوتی مناسب راهنمایی کنند. سیستم‌های صوتی موجود در اسمارت آپشن از برندهای مطرح و دارای کیفیتی بالا هستند. به راحتی می‌توانید سیستم صوتی خودروی خود را با انواع جدید و باکیفیت تعویض کنید و از امکانات این سیستم‌های صوتی جدید بهره ببرید.

ارتقا سیستم صوتی خودرو با اسمارت آپشن

داشتن سیستم صوتی مرغوب باعث تجربه بهتر رانندگی می‌شود. در کارخانه‌های سازنده خودرو معمولا توجه زیادی به سیستم‌های صوتی نمی‌شود. انواعی که بر روی خودرو نصب هستند امکانات زیادی ندارند و کیفیت صدای خوبی ارائه نمی‌دهند. سیستم‌های صوتی نیز مانند وسایل الکترونیکی دیگر، دارای سخت‌افزاری هستند که عملکرد آنها تحت تاثیر این سخت‌افزار قرار دارد. هر قدر این سیستم‌های صوتی، سخت‌افزاری قوی‌تر داشته باشند و طراحی آنها به گونه‌ای باشد که امکانات مختلفی را در اختیار کاربر قرار دهند، کیفیت صدای بهتری خواهند داشت.

تعویض سیستم صوتی خودرو با انواع جدید

به راحتی می‌توانید با اسمارت آپشن تماس بگیرید تا مشاوران باتجربه، شما را در انتخاب بهترین سیستم صوتی کمک کنند. انواع مختلف این سیستم‌های صوتی را می‌توانید در اسمارت آپشن پیدا کنید. هر محصولی برای هدفی خاص طراحی شده و کاربرد مورد نظر را ارائه می‌دهد. برای به دست آوردن کیفیت صدای مورد نظر، تمامی موارد را با مشاوران اسمارت آپشن در میان بگذارید؛ تا آنها بتوانند سیستم مناسب با نیاز شما را پیشنهاد دهند.

برای هر نوع از خودرو، سیستم صوتی مناسب قابل انتخاب است. دی وی دی فابریک که کارخانه بر روی خودرو قرار می‌دهد، معمولا تنظیمات زیادی را در اختیار کاربر قرار نمی‌دهد. سیستم‌های کارخانه‌ای دارای سخت‌افزار ضعیفی هستند و انعطاف بالایی ندارند. پردازنده، حافظه داخلی، صفحه نمایش و دیگر اجزاء سیستم‌های صوتی ارائه شده توسط اسمارت آپشن در رده بهترین‌های موجود در بازار هستند.

تعویض سیستم‌های صوتی کارخانه‌ای با انواع جدید، نیاز به تجهیزات اضافه‌ای ندارد و می‌توان با کمترین تغییرات، سیستم‌های جدید را بر روی خودرو نصب کرد. البته اگر تصمیم داشته باشید تا به سیستم صوتی جدید خودروی خود امکانات بیشتری مانند مانیتور پشت سری اضافه کنید؛ نیاز خواهید داشت تا برای این امکانات اضافه، کابل‌کشی‌هایی را انجام دهید. اما تمامی موارد به گونه‌ای انجام می‌شوند که هیچ تغییری در ظاهر مشاهده نخواهد شد.

امکانات بیشتر با سیستم صوتی جدید

سیستم‌های صوتی جدید، دارای پردازنده‌ای با سرعت بالاتر هستند؛ و بدون هیچ مکثی کارهای مختلف را انجام خواهند داد. با داشتن حافظه داخلی با ظرفیت بیشتر، نیازی نخواهید داشت تا فایل‌های صوتی و تصویری را داخل فلش مموری ذخیره کنید. به راحتی می‌توان هر نوع فایلی را در حافظه داخلی این سیستم‌های صوتی ذخیره کنید. حتی نقشه‌های آفلاین برنامه‌های مسیریابی را هم می‌توان در حافظه داخلی آنها ذخیره کرد. علاوه بر موارد فوق، می‌توانید برنامه‌های کاربردی متنوعی را هم درون حافظه داخلی این سیستم‌های صوتی ارائه شده توسط اسمارت آپشن ذخیره کنید.

با نصب سیستم صوتی جدید بر روی اتومبیل خود، قادر خواهید بود تا در هر موقعیتی به راحتی تمامی عناصر نمایش داده شده در صفحه نمایش این سیستم‌های صوتی را مشاهده کنید. حتی اگر نور خورشید به گونه‌ای باشد که بر روی این صفحه‌های نمایش بتابد؛ به خاطر بهره بردن این سیستم‌ها از صفحه نمایش مرغوب، تمامی جزئیات قابل مشاهده خواهند بود.

قدرت صدای بیشتر

سیستم‌های جدید، به آمپلی فایرهای قوی داخلی مجهز هستند. در صورت استفاده معمول از خودرو، نیازی به اضافه کردن آمپلی فایر خارجی نخواهد بود. این سیستم‌های صوتی به خوبی با بلندگوهای خودروهای مختلف مطابقت دارند و صدای قابل قبولی تولید می‌کنند. در اکثر سیستم‌های صوتی ارائه شده توسط اسمارت آپشن، فیش‌های خروجی وجود دارند؛ که می‌توان از آنها برای اتصال به آمپلی فایرهای خارجی استفاده کرد.

اگر تصمیم به استفاده از آمپلی فایر خارجی برای سیستم صوتی اتومبیل خود دارید، طیف گسترده‌ای از آمپلی فایرها را می‌توانید به آنها متصل کنید. به خاطر ارائه تنظیمات مختلف صوتی، کیفیت صدا نسبت به انواعی که در کارخانه بر روی اتومبیل نصب می‌شوند، بهتر خواهد بود.

با اسمارت آپشن تماس بگیرید تا آپشن‌های مختلف مانند رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه، کیلس استارتر، هدلایت و دی لایت خودرو و غیره را با مناسب‌ترین قیمت و بالاترین کیفیت دریافت کنید. 

کاهش هزینه‌های تعویض لامپ چراغ جلو با هدلایت خودرو

هدلایت خودرو نوع جدیدی از لامپ‌های اتومبیل است که در کاسه چراغ قرار می‌گیرد. این لامپ‌ها از تکنولوژی روز بهره می‌برند و علاوه بر دوام بالا، نور مناسبی هم تولید می‌کنند. به راحتی می‌توان لامپ‌های جلوی خودرو را با هدلایت‌ها تعویض کرد. هدلایت‌ها پایه‌هایی دارند که متناسب با استاندارد پایه‌های لامپ‌های معمولی هستند و می‌توان آنها را با لامپ‌های رشته‌ای قدیمی خودرو جایگزین کرد.

انواع مختلف هدلایت در بازار موجود است و می‌توان از آنها در هر خودرویی استفاده کرد. می‌توان گفت که این لامپ‌های جدید قابل نصب بر روی انواع مختلف اتومبیل هستند. این لامپ‌ها سازگاری خوبی با کاسه چراغ خودروها دارند و به راحتی در این کاسه چراغ‌ها قابل نصب هستند. هر خودرویی دارای نوع خاصی از کاسه چراغ است و باید لامپی را درون این کاسه چراغ‌ها قرار داد که با نوع قبلی آن از نظر اندازه تفاوت چندانی نداشته باشد.

برای این که محیط جلوی خودرو به خوبی روشن شود، کارخانه‌های اتومبیل سازی نسبت به مدل خودرو، کاسه چراغی را برای آن طراحی می‌کنند که بتواند به خوبی جلوی خودرو را روشن کند. در داخل کاسه چراغ لامپ باید در جای مناسبی قرار بگیرد تا نور تولید شده بتواند انعکاس خوبی داشته باشد. انواع مختلف هدلایت در اسمارت آپشن موجود است و هر کدام از آنها قدرت و اندازه متفاوتی دارند. برخی از هدلایت‌ها قابل تنظیم هستند و می‌توان ارتفاع آنها را نسبت به کاسه چراغ تنظیم کرد.

نیاز به تعویض کمتر با هدلایت خودرو

هدلایت با استفاده از تکنولوژی روز ساخته می‌شود و به خاطر نوع طراحی آن، دارای دوام زیادی است. هر هدلایت خودرو از تعدادی دیود نورانی تشکیل شده است. دیودهای نورانی بر خلاف لامپ‌های رشته‌ای معمولی هیچ حبابی ندارند و همین نداشتن حباب، باعث دوام بیشتر آنها می‌شود.

لامپ‌های ال ای دی مدت زمان بسیار بیشتری نسبت به انواع معمولی می‌توانند کار کنند. این دوام بالا به خاطر استفاده از مواد اولیه مرغوب در ساخت آنها است. زمانی که از هدلایت به جای لامپ‌های قدیمی استفاده می‌کنید، می‌توان گفت که نیازی به تعویض آنها نخواهید داشت. این لامپ‌ها مانند انواع معمولی در اثر ضربه نمی‌سوزند و به کار خود ادامه می‌دهند. ضربه در لامپ‌های معمولی باعث ریختن لامپ می‌شود؛ اما هدلایت هیچ سیم رشته‌ای در داخل خود ندارد که در اثر ضربه پاره شود.

هدلایت‌هایی که در اتومبیل‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند؛ دارای مداری هستند که کار تطبیق ولتاژ را انجام می‌دهد. این برد اجازه عبور جریان برق بیشتر از نیاز لامپ را نمی‌دهد و همین امر باعث دوام بیشتر این نوع از لامپ می‌شود. از طرف دیگر هر کدام از هدلایت‌ها دارای یک فن خنک‌کننده هستند؛ که موجب خنک شدن برد مدار تغذیه و خود دیودهای نورانی داخل هدلایت می‌شود.

گرمای موتور تاثیری در کارکرد این هدلایت‌ها ندارد و باعث خرابی آنها نمی‌شود. فن خنک‌کننده با به جریان انداختن هوا در محفظه هدلایت خودرو باعث کاهش دمای این آپشن خودرو می‌شود؛ و قطعات داخلی آن در دمایی مناسب به کار خود ادامه می‌دهند.

اسمارت آپشن ارائه‌دهنده انواع هدلایت مرغوب

هدلایت‌ها نیز مانند قطعات دیگر خودروها، دارای انواع مختلفی هستند؛ و در بازار انواعی را پیدا خواهید کرد که دارای کیفیت مطلوبی نیستند. انواع مرغوب این آپشن علاوه بر داشتن نور مناسب و قوی، دوام بالایی هم دارند و در اثر عوامل گوناگون خراب نمی‌شوند. اسمارت آپشن همواره انواع مرغوب آپشن‌های مختلف خودرو را ارائه می‌دهد تا باعث جلب رضایت مشتریان شود.

با کمک گرفتن از افرادی باتجربه عملیات نصب آپشن‌های مختلف به خوبی انجام می‌شود و در کوتاه‌ترین زمان هر آپشنی که مورد درخواست شما باشد را بر روی خودروی شما نصب می‌کنند. ما هر آپشنی که مورد نیاز باشد را به محل شما می‌آوریم و آن را بر روی اتومبیل نصب می‌کنیم.

انقلابی در عرصه جعبه دنده اتوماتیک – بخش دو

جعبه دنده اتومات نسل اول

نسل فعلی جعبه دنده اتومات نسل اول از یک مبدل گشتاور برای انتقال قدرت از موتور به دنده استفاده می‌کند. دنده به طور معمول شامل چندین مجموعه از چرخ دنده‌ها، و سرعت‌های مختلف است که با استفاده از یک کنترل الکترونیکی و کلاچ‌های هیدرولیکی مدیریت می‌شوند. اکثر انواع جعبه دنده اتوماتیک قبلی از همین روش استفاده می‌کردند اما این تعداد سرعت را نداشته و فاقد کنترل‌های الکترونیکی بودند و امکان تعویض دنده به وسیله شیفتر دنده وجود نداشت.

عملکرد جعبه دنده اتومات نسل اول بسیار ملایم است، هم به هنگام شروع حرکت از حالت توقف و هم در زمان تغییر دنده، اما گاهی اوقات به دلیل نشت روغن هیدرولیک از مبدل گشتاور و پمپ هیدرولیک که وظیفه کنترل بسته کلاچ را دارند، بهره وری خود را از دست می‌دهند.

انتقال پیوسته متغیر CVT

CVT‌ها به جای استفاده از مجموعه‌ای از دنده‌ها، از یک کمربند استفاده می‌کنند که بین دو قطر متغیر قرار می‌گیرند تا طیف وسیعی از نسبت‌ها و انتقال ملایم بین آنها را ارائه دهند. در کاربردهای اتوماتیک، برخی از CVT‌ها از یک مبدل گشتاور پر از مایع (مانند یک جعبه دنده اتومات نسل اول) برای انتقال قدرت از موتور به جعبه دنده استفاده می‌کنند، برخی دیگر به طور مشابه با جعبه دنده‌های دستی از کلاچ استفاده می‌کنند، اما روند فعال سازی آنها به صورت خودکار (بدون نیاز به پدال کلاچ) است.

مزیت یک گیربکس CVT این است که موتور را می‌توانید در بهینه ترین سرعت حفظ کنید در حالی که دنده متناسب با میزان بارگذاری خودرو، سرعت در جاده را تنظیم می‌کند. به عنوان مثال، در صورت شتاب گیری سریع، دور موتور در حدی حفظ می‌شود که بیشترین قدرت را تولید کند و دنده متناسب با سرعت دلخواهی که می‌خواهید به آن برسید افزایش می‌یابد.

در شرایط کروز، دنده می‌تواند تغییرات اندک در سرعت را به هنگام حرکت در جاده ایجاد کند در حالی که دور موتور ثابت در نظر گرفته شده تا بهترین مصرف را ارائه دهد. یک عامل محدود کننده این است که CVT‌ها بر اصطکاک بین کمربندها و گیره‌ها تکیه می‌کنند، آنها برای تحمل نیروهای زیاد طراحی نشده‌اند. در حال حاضر، بیشترین اسب بخار CVT در نیسان Maxima تولید می‌شود، که با قدرت 290 اسب بخار 3?5 لیتری V6 همراه می‌شود.

جعبه دنده با امکان تعویض دنده دستی در گیربکس اتومات Automated-Manual

دو نوع جعبه دنده اتوماتیک در دسترس است، نسخه مدرن تر (که در حال حاضر بسیار شایع است) تحت عنوان “جعبه دنده اتومات با کلاچ دوگانه” شناخته می‌شود؛ که در زیر توضیح داده شده است. هر دو در اصل جعبه دنده اتومات هستند که در آن از کلاچ و تغییر با مکانیسم‌های الکترونیکی کنترل شده استفاده شده است که به صورت الکترونیکی فعال می‌شوند، بنابراین آنها بدون تعامل با راننده، درست مثل یک دنده اتومات نسل اول کار می‌کنند. با این حال، آنها همچنین می‌توانند به صورت دستی (البته همچنان بدون نیاز به راننده برای استفاده از یک کلاچ) از طریق یک اهرم دنده معمولی یا پدل شیفتر تعویض شوند.

گیربکس‌های اتومات جدید کارآمدتر از نسخه اتومات نسل اول هستند، زیرا هیچ لغزشی در مبدل گشتاور وجود ندارد و هیچ نشتی روغنی در پمپ هیدرولیک داخلی دیده نمی‌شود. اولین نسخه‌ها که عمدتا در اتومبیل‌های اروپایی یافت می‌شوند، بر اساس یک گیربکس دستی سنتی با استفاده از یک کلاچ کار می‌کردند، اما تنها خودرویی که هنوز هم از این نوع استفاده می‌کند، Smart ForTwo است که یک خودروی غیر عملکردی است. بدون استثناء، این‌ها به شیوه‌ای نسبتا سریع تغییر می‌کنند (در حالی که در ForTwo هنوز هم استفاده می‌شود)، و این چیزی است که باعث ظهور نسخه‌های جدیدتر کلاچ دوگانه شده است.

کلاچ دوگانه اتوماتیک Dual-Clutch

این نام خود را از این واقعیت برگرفته است که دو شفت دنده درون آن وجود دارد، یکی برای چرخ دنده‌های فرد (1، 3، 5، 7)، دیگری برای چرخ دنده‌های زوج (2، 4، 6) که هر کدام دارای کلاچ مخصوص خود است. هنگامی که خودرو از حالت توقف کامل شروع به حرکت می‌کند، دنده یک انتخاب می‌شود، و کلاچ “فرد” برای شروع حرکت ماشین درگیر می‌شود. با ادامه این روند، کامپیوتر خودرو شفت دنده دیگر را در چرخ دنده دوم قرار می‌دهد.

هنگامی که زمان تغییر دنده به چرخ دنده دوم فرا می‌رسد، کلاچ “فرد” آزاد شده و کلاچ “زوج” درگیر می‌شود؛ در حال حاضر شما در چرخ دنده دوم هستید. این اتفاق در چرخ دنده‌های بالاتر نیز انجام می‌شود که قبل از فشار دادن کلاچ برای شفت مورد نظر “از پیش” در نظر گرفته می‌شوند. این باعث می‌شود تغییرات چرخ دنده‌ها نسبت به یک جعبه دنده با امکان تعویض دنده دستی در گیربکس اتومات تک کلاچ سریع‌تر و معمولا خیلی ملایم‌تر باشد.

جعبه دنده با امکان تعویض دنده دستی در گیربکس اتومات اغلب در ماشین‌های کاربردی امروزی به کار می‌روند، زیرا آنها کارآمدتر از دنده‌های اتومات نسل اول هستند و می‌توانند قدرت بیشتری در مقایسه با CVT ایجاد کنند. نمونه‌های مارک دار انتقال دستی خودکار دو کلاچ شامل PowerShift فورد در مدل‌های Fiesta و Focus و Porsche’s PDK و چندین خودروساز دیگر می‌شود.

انقلابی در عرصه جعبه دنده اتوماتیک – بخش یک

مقایسه CVT، کلاچ دوگانه Dual-Clutch ، و جعبه دنده اتوماتیک دستی Automated-Manual

جعبه دنده اتوماتیک از زمان معرفی آن توسط Oldsmobile در سال 1940 تغییرات زیادی را تجربه کرده، اما امروزه تنوع بسیار بیشتری در گزینه‌های فعلی وجود دارد. در زیر جزئیات فنی چهار نوع اساسی که به همین تازگی معرفی شده‌اند را خواهید دید، اما اگر ترجیح می‌دهید فقط در مورد چگونه تاثیرگذاری این اقلام به تجربه رانندگی شما اطلاعاتی کسب کنید، به بخش سه این مقاله و به عنوان «در جاده» مراجعه کنید.

مزایا و معایب

قبل از ورود به طرح‌های مختلفی که در حال حاضر استفاده می‌شوند، بیایید بررسی کنیم که چرا اتومبیل‌ها در وهله اول از جعبه دنده و شیفتر دنده استفاده می‌کردند. این که آیا شما یک جعبه دنده دستی یا یک گیربکس اتوماتیک دارید، دو عملکرد اساسی وجود دارد که آنها ارائه می‌دهند:

1. هنگامی که ماشین متوقف شده است، موتور را از چرخ‌های درایو جدا کنید، در نتیجه این امکان وجود خواهد داشت موتور بدون چرخ‌ها توانایی “چرخش” داشته باشد.
2. طیف وسیعی از نسبت‌های دنده را ارائه می‌دهد که باعث می‌شود روند شتاب گیری از حالت توقف سریع باشد که همچنین اجازه می‌دهد موتور به آرامی (و در نتیجه اقتصادی تر و با استهلاک کمتر) در سرعت ثابت چرخش داشته باشد.

از لحاظ فنی، اولین عملکرد وظیفه جعبه دنده نیست، بلکه بر عهده یک مبدل کلاچ یا گشتاور است.

هنگامی که یک ماشین با موتور روشن در حال توقف است، باید عاملی وجود داشته باشد که اجازه دهد موتور به چرخش ادامه داده در حالی که چرخ‌ها ثابت هستند. در یک جعبه دنده دستی، این “عامل” کلاچ است. دو صفحه مسطح در روبروی یکدیگر را در نظر بگیرید، که یکی از آنها به موتور و دیگری به جعبه دنده و در نهایت، به چرخ‌های درایو متصل شده است.

هنگامی که ماشین در جاده‌ها حرکت می‌کند، دو صفحه با یکدیگر در تماس هستند، بنابراین نیروی چرخشی موتور به چرخ‌های درایو ماشین انتقال می‌یابد. هنگامی که ماشین متوقف می‌شود، راننده پای خود را بر روی پدال کلاچ فشار می‌دهد در این حالت صفحات از هم جدا می‌شوند که اجازه می‌دهد موتور در حالی که چرخ‌ها بدون حرکت هستند شروع به چرخش کند. برای شروع حرکت، راننده پای خود را از روی پدال کلاچ بر می‌دارد، که اجازه می‌دهد صفحات مجددا با یکدیگر در تماس قرار بگیرند.

روش دیگری برای انجام این کار، اما بدون دخالت انسان، استفاده از مبدل گشتاور است. دو تیغه فن را در نظر بگیرید که در مقابل یکدیگر قرار دارند و فقط یک شکاف کوچک بین آنها وجود دارد، یک تیغه به موتور، و دیگری به چرخ‌های درایو متصل شده است.

اگر تیغه متصل به موتور به آرامی شروع به چرخش کند (مانند زمانی که موتور خاموش است) جریان هوایی که از آن خارج می‌شود، به اندازه کافی قدرتمند نیست که تیغه دیگر فن را به چرخش در بیاورد. اما هنگامی که سرعت تیغه فن افزایش می‌یابد، خروج هوا باعث می‌شود که تیغه فن دوم شروع به چرخش کند. یک مبدل گشتاور به شیوه‌ای مشابه عمل می‌کند، به جز اینکه به جای هوا از فشار روغن مایع برای ارائه عملکرد استفاده می‌کند.

دنده‌ها

به طور کلی، دو نوع دنده وجود دارد: دنده دستی، که دارای یک پدال کلاچ با یک شاسی و یک گیربکس است که به راننده اجازه می‌دهد به صورت دستی دنده‌ها را تغییر دهد؛ و دنده اتوماتیک، که می‌تواند تمام این کارها را به صورت خودکار انجام دهد. نوع دیگری از دندهکه در عرصه جدید ماشین ها رایج شدهاست، دنده پشت فرمان یا همان شیفتر دنده می‌باشد.

به عبارت ساده، یک دنده دستی حاوی مجموعه‌ای از چرخ دنده‌ها برای هر “سرعت” در شفت‌های موازی است؛ اگر این یک دنده پنج سرعته باشد، شامل پنج مجموعه از چرخ دنده‌های رو به جلو و مجموعه‌ای دیگری برای حالت معکوس است. راننده از اهرم انتقال برای انتخاب دنده مناسب متناسب با وضعیت استفاده می‌کند، مشابه کاری که یک دوچرخه سوار با ده سرعت انجام می‌دهد. دنده‌های اتوماتیک پیچیده‌تر هستند و در حال حاضر چهار نوع اساسی از آنها در دسترس هستند که در مقاله بعدی به آن خواهیم پرداخت.