اصول سیم کشی سیستم صوتی ماشین – بخش یک

ما طرح کلی سیم کشی یک سیستم صوتی معمولی ماشین را توضیح خواهیم داد، و همچنین در مورد ملاحظات و مراحلی حرف می‌زنیم که باید هنگام اضافه کردن یک یا دو بلندگو به آنها توجه کرد. در این مقاله، در مورد اصول کلی سیم کشی سیستم صوتی و دی وی دی فابریک ماشین‌ها حرف خواهیم زد. بخصوص، به مسئله اضافه کردن یک یا دو بلندگو به آن نگاهی خواهیم انداخت و هردوی مراحل مکانیکی و الکتریکی را بررسی خواهیم کرد. در حال خواندن متن دوباره به این توضیحات اولیه برگردید تا اساس کار از دستتان در نرود.

 

یک سیستم صوتی با دو بلندگو

یک خروجی 4 کاناله برای دو جفت اسپیکر، و یک خروجی مونو برای یک ساب ووفر.
مرحله اول بسیار حائز اهمیت می‌باشد. هر سیم کش برق و در واقع هر متخصص امور خودرو این مرحله را سفارش خواهد کرد: با جدا کردن کابل منفی و مثبت باتری آنها را از ماشین جدا کنید. باید این کار را برای جلوگیری از هرگونه خطر احتمالی انجام دهید. به یاد داشته باشید که بر روی بسیاری از ماشین‌های جدیدتر به “رمز رادیو” نیاز دارید تا سیستم‌های رادیویی ماشین را دوباره به کار بیاندازید.

مکان بلندگو

با فرض اینکه ماشین شما از قبل سیستم صدای استریو داشته و علاقه دارید به عنوان ارتقاء آن، یک یا دو بلندگو بیشتر نصب کنید، مرحله بعد مشخص کردن محل نصب آنها خواهد بود. اگر یکی از آنها را در فاصله کمتر از یک متر از رادیوی ماشین قرار دهید یا اینکه آن را مستقیما بر روی شاسی فلزی ماشین پیچ و مهره کنید، صداهای بسیار آزاردهنده‌ای در موسیقی خود خواهید شنید. دور کردن بلندگو از سیستم صوتی خودرو؛ و قرار دادن آن بر روی حلقه‌های پلاستیکی و یا نصب کردن آن بر روی جایی غیر از شاسی می‌تواند به از بین بردن صداهای اضافی کمک کند.

نصب بلندگو در صندوق عقب در خودروهای هاچ بک معمولا می‌تواند ایده مناسبی باشد، در حالی که آویزان کردن آن از هر نقطه‌ای مشخصا فکر خوبی نیست. برای اینکه مطمئن شوید گرمای بلندگو از آن خارج می‌شود، توجه داشته باشید که فضاهای تهویه آن روبه بالا باشند. بلندگوها دارای شیارهایی بر روی سطح خود هستند تا گرما به راحتی از آنها خارج شود. (بلندگوهای بزرگ ممکن است حتی بیش از حد داغ شوند.) زمان انتخاب جا برای بلندگوهای سیستم صوتی خودرو ، اطمینان حاصل کنید که فضای کافی دور و بر آنها وجود دارد تا گرمای آنها بتواند تهویه شود. پره‌های تهویه بلندگو باید به سمت کناره‌ها یا بالا باشند. نصب کردن بلندگو به صورت روبه پایین مطلقا نباید انجام شود، چرا که پره‌های خنک کننده به سمت پایین قرار می‌گیرند و گرمای خارج شده دوباره به سمت خود دستگاه بر می‌گردد.

همچنین باید در کناره‌های بلندگو فضای کافی لحاظ کنید تا سیم کشی را انجام دهید؛ تا بتوانید دستگاه‌هایی مانند آمپلی فایر (تقویت کننده صدا)، برای چند بانده کردن صدا و غیره را نصب کنید. چند جای معمولی که آمپلی فایرها را در آنها نصب می‌کنند شامل زیر داشبورد سمت شاگرد، زیر یکی از صندلی‌ها یا در صندوق عقب می‌باشند. هر کدام از این انتخاب‌ها مزایا و معایبی دارند. زیر داشبود یا صندلی به سیم کشی کمتری نیاز دارد اما نصب کردن آنها بسیار سخت‌تر است. احتمالا باید صندلی را به صورت موقتی بیرون بیاورید. فضای صندوق عقب به راحتی قابل دسترسی است، اما سیم‌ها باید به طول خود ماشین باشند. و خب بخشی از فضای مخصوص وسایل را هم در صندوق عقب از دست خواهید داد.

اتصال زمین آمپلی فایر

بر طبق نظر متخصصین این کار، سیم زمین ضعیف یا نامناسب یکی از دلایل عمده مشکلات صدای استریو و عملکرد ضعیف آنها می‌باشد. (جالب است بدانید که همین مشکل دلیل شماره یک مشکلات الکتریکی در ماشین است.) همه آمپلی فایرها به یک سیم زمینی مجزا نیاز دارند، پس پیدا کردن جای مناسب برای برقراری این اتصالات بسیار حائز اهمیت است. یکی از انتخاب‌های راحت می‌تواند اتصال‌های زمین موجود باشد. به دنبال سیم یا کابلی بگردید که به بدنه یا شاسی پیچ شده باشد.

اگر تصمیم بگیرید که اتصال زمین دیگری درست کنید، باید با استفاده از مته یک سوراخ درست کنید (نکته، چک کنید که آیا در سمت دیگر فضای کافی دارید یا خیر)، و رنگ ماشین و رنگ های زیرین دور و بر آن را از بین ببرید که باعث جلوگیری از اتصال مناسب فلز به فلز می‌شود. یک پیچ فلزی با اندازه مناسب و واشر ستاره‌ای می‌توانند کیفیت اتصال زمینی را بسیار بیشتر کنند.

قرار دادن سیم کشی سیستم صوتی

بعد از تصمیم گیری در مورد جای بلندگو، اکنون باید در مورد مسیر سیم کشی‌ها از آمپلی فایر به سمت باتری ماشین، سیستم صوتی و اسپیکرها برنامه ریزی کنید. اگر آمپلی فایر جدید در صندوق عقب نصب شود، باید به دنبال راهی باشید تا سیم کشی را از عقب به جلو انجام دهید، در حالی که باید آن را پوشانده و دارای محافظ نیز کنید.

باید بعضی از قطعات را موقتا بیرون بیاورید تا سیم کشی را در زیر فرش ماشین انجام دهید. سیم کشی را از جاهایی انجام دهید که به راحتی قابل دسترس باشند، که از جمله آنها می‌توان به زه زیر در ماشین، کناره درها و صندلی‌ها اشاره کرد. معمولا اینها را می‌توانید به راحتی با باز کردن پیچ‌ها یا یک فشار بیرون آورید. از آنجایی که نیاز دارید یک سیم نیرو برای آمپلی فایر به صورت مستقیم به باتری ماشین وصل کنید، بهتر است سیم کشی را از سوراخ‌هایی رد کنید که قبلا برای سیم کشی‌های دیگر انجام شده‌اند.

آمپلی فایر شما نیروی خود را مستقیما از بخش مثبت باتری دریافت می‌کند، پس بهتر خواهد بود که سیم برق را از این سوراخ‌ها عبور دید. بیشتر ماشین‌ها این سوراخ را به عنوان راهی برای رد کردن بقیه سیم‌ها دارند، پس آن را پیدا کنید و سیم خود را از آن رد کنید. آمپلی فایر شما باید به همراه سیمی باشد که حدودا به اندازه طول ماشین درازا دارد. شما این سیم را از باتری موجود در موتور ماشین از طریق سوراخ پشت داشبورد و سپس از زیر قاب‌های کناری در ماشین عبور داده تا به آمپلی فایر برسند.

نصب گارد شبکه و میله های محافظ – بخش دوم

گارد شبکه ، بسته به نوع طراحی و مدل خودروی شما، ممکن است دارای نگهدارنده‌های پایینی باشند که می‌توانند بر روی سپر گسترش یابند. در موارد دیگر که فضای بیشتری وجود دارد، نگهدارنده‌های پایین ممکن است به گونه‌ای طراحی شده باشند که امکان نصب آنها در پایین‌تر وجود داشته و به دور سپر پیچیده شوند. اگر نگهدارنده شما از درون سپر عبور می‌کند، آنها را از قبل از اتصال به بدنه برش دهید. دستورالعمل‌هایی که برای گارد و رکاب فابریک شما ارائه می‌شوند بسته به ساخت و مدل خودروی شما خواهند بود، بنابراین از آنها به عنوان مرجع استفاده کنید. در این مرحله، پیچ و مهره را در محل قرار داده و کمی سفت کنید به طوری که امکان جابجایی و انعطاف پذیری قطعات وجود داشته باشد، شما می‌توانید آنها را بعدا و پس از اینکه همه قطعات سر جای خود قرار گرفتند سفت کنید.

این نوار محافظ یک نمونه از یک گارد است که تنها از نگهدارنده‌های پایین استفاده می‌کند. در چنین مواردی، پیچ دوم می‌تواند آنها را در محل ثابت نگه دارد. توجه داشته باشید در این خودروهای خاص، نگهدارنده‌های پایین از طریق سوراخ‌های بر روی سپر نصب نمی‌شوند. در صورت نیاز باید سوراخکاری بر روی سپر برای نصب این نگهدارنده‌ها انجام شود. در چنین مواردی نیاز است با استفاده از اره‌های دستی قابل حمل کوچک قطعات کوچکی از آن را برش دهید. این نقاط را با یک مداد روغنی یا هر نشانگر موقت دیگر علامت گذاری کنید، سپس با استفاده از یک اره، تیغه قابل حمل و فشرده آن را برش دهید و سپس سوراخ مورد نیاز را در سپر ایجاد کنید. استحکام قطعه محافظ را دوباره آزمایش کنید، و قطعات اضافی سپر پلاستیکی را برش دهید تا محافظ شما محکم شود.

نگهدارنده‌های گارد شبکه بالا

در حالی که همه انواع گارد شبکه نیاز به نگهدارنده بالا برای نصب ندارند، مونتاژهای گارد شبکه بزرگتر و سنگین‌تر مانند محافظ‌های تمام عریض اغلب به آنها نیاز دارند. اگر به آنها نیاز داشته باشید، گام بعدی نصب این نگهدارنده‌های گارد شبکه می‌باشد. در صورتیکه مونتاژ کارخانه‌ای اجازه دهد، این نگهدارنده‌ها به اندازه کافی باریک و ظریف می‌باشند که در بین دهانه‌ها در بالا یا پایین پنجره مشبک و یا سپر نصب شوند. توجه داشته باشید که انتهای برخی نگهدارنده‌ها که به ستون رادیاتور پیچ می‌شوند ممکن است بزرگتر از بخشی باشند که به گارد شبکه در خارج پیچ می‌شوند. در چنین مواردی، انتهای بزرگتر نگهدارنده در داخل ممکن است از طریق پنجره مشبک محافظ نصب نشود و شما ممکن است نیاز به محکم کردن قطعه از پشت پنجره مشبک داشته باشید.

اگر گارد شبکه نیاز به نگهدارنده بالا داشته باشد، معمولا از طریق جلوی پنجره یا دهانه‌های پنجره مشبک نصب می‌شوند. اگر عبور از پنجره مشبک در وسیله نقلیه شما به لحاظ فیزیکی غیر ممکن است، نگهدارنده‌ها احتمالا به شکلی طراحی شده‌اند تا به مونتاژ پنجره مشبک زیر قطعه نصب شوند. این احتمالا باعث می‌شود تا به طور موقت شبکه محافظ را جدا کنید. اگر وسیله نقلیه شما دارای سوراخ‌های از پیش تعیین شده بر روی قاب پشت پنجره مشبک رادیاتور و یا در ستون‌های پشتیبانی آن باشد، نگهدارنده‌ها می‌توانند در سوراخ‌های از پیش تعیین شده در نقاط مناسب نصب شوند. در غیر اینصورت، شما ممکن است نیاز به سوراخ کردن آنها داشته باشید.

نصب گارد شبکه و میله های محافظ – بخش اول

گارد شبکه ، میله‌های محافظ، و محافظ‌های سپر دارای ظاهر و سطح حفاظت عالی هستند. ما به شما مراحل و ابزار مورد نیاز برای نصب گارد و رکاب فابریک را نشان می‌دهیم.

ابزار و لوازم مورد نیاز برای نصب گارد شبکه:

• آچار دستی و برقی
• سوکت
• پیچ گوشتی
• دریل برای سوراخکاری

توصیه می‌کنیم قبل از نصب گارد شبکه از روان کننده و برطرف کننده زنگ برای پیچ‌ها و اتصال دهنده‌ها استفاده کنید.

ابزار اختیاری بسته به وسیله نقلیه و لوازم جانبی:

• مته سوراخکاری برای فلزات
• فرز برای برش یا یک اره قابل حمل
• مهره

محافظ و گارد شبکه ، میله‌های محافظ، میله‌های فشاری و محافظ‌های سپر، همگی دارای ظاهری مناسب بوده و محافظت کافی برای بخش جلویی وسیله نقلیه شما را در برابر ضربات سخت در جاده‌ها و مسیرهای پرفراز و نشیب ارائه می‌دهند. یکی از بهترین نکات در مورد این گارد شبکه این است که نه تنها ظاهری خوب و یکپارچه با مقاومت بالا برای مدتی طولانی دارند، نصب آنها نیز مدت زمان بسیار کوتاهی طول می‌کشد. در واقع، گارد شبکه را می‌توان، در اغلب موارد با استفاده از ابزار دستی ساده ( پیچ و مهره ) نصب کرد.

به مراحل اولیه که بتوانید آنها را ساده‌تر از آنچه که فکر می‌کنید بر روی ماشین خود نصب کنید، می‌پردازیم.

قطعات نگهدارنده در پایین گارد شبکه

اولین قدم این است که نگهدارنده‌ها را در پایین گارد شبکه خود نصب کنید. معمولا، برای نصب این نگهدارنده‌ها قطعات محافظ مورد نیاز هستند. مجموعه‌های بزرگتر مانند محافظ‌های شبکه عریض معمولا دارای نگهدارنده‌های بالایی نیز هستند. نگهدارنده‌های پایین در سوراخ‌های از پیش طراحی شده در قاب خودرو شما نصب می‌شوند و مواردی که در کیت قرار می‌گیرند باید دقیقا متناسب با ساخت و مدل خاص خودروی شما باشند. در بعضی از وسایل سوراخ‌های از پیش حفاری شده به عنوان نقاط اتصال چرثقیل در کارخانه استفاده می‌شوند.

اگر چنین است، این قلاب‌ها باید ابتدا باز شده و جدا شوند. از آنجا که آنها برای مدتی مورد استفاده قرار می‌گرفته‌اند و در محیط‌های مرطوب بوده‌اند ممکن است دچار پوسیدگی و زنگ زدگی شده باشند، به همین دلیل بهتر است از برطرف کننده زنگ‌زدگی برای روان کردن پیچ و مهره‌ها استفاده کنید. برخی وسایل نقلیه ممکن است دارای سوکت‌های پرکننده مشبک سیاه و سفید در حفره‌ها باشند که باید به آنها دسترسی داشته باشید، این پلاستیک‌ها را با یک پیچ گوشتی صاف یا چیزی شبیه به آن جدا کنید.

یک گارد شبکه معمولی ، به قاب خودرو شما در نقاط استراتژیک متصل می‌شود. در حال حاضر و پس از نصب نگهدارنده‌ها، پیچ و مهره کارخانه‌ای می‌توانند دوباره در محل استفاده شوند. توجه داشته باشید که اگر طراحی اعضای خودروی شما به آن نیاز داشته باشد، گارد شبکه شما همراه با صفحات پیچ و مهره‌ای اضافی که برای قرارگیری در مناطق تنگ طراحی شده‌اند عرضه می‌شود. پس از نصب، نگهدارنده‌های پایین به جای اتصال به قاب خودرو به این صفحات پیچ می‌شوند. اگر وسیله نقلیه شما دارای یک صفحه بزرگ پلاستیکی در زیر خود باشد، ممکن است لازم باشد آن را به طور موقت برای دسترسی به نقاط نصب کلیدی جدا کنید. سوراخ هایی که از قبل در بدنه خودرو شما حفاری شده‌اند به عنوان نقاط اتصال جرثقیل در کارخانه استفاده می‌شوند. اگر چنین است، این قلاب ها باید باز شده و جدا شوند. در بسیاری از موارد، نگهدارنده‌های پایین از دسترسی به سپر خودرو جلوگیری می‌کنند.

کروز کنترل انطباقی چگونه کار میکند؟

راننده حداکثر سرعت را شبیه به کاری که در کروز کنترل فابریک انجام می‌داد، تنظیم می‌کند. یک سنسور رادار در مقابل خودرو قرار می گیرد که در واقع ترافیک پیش روی شما را بررسی کرده و بر روی ماشین جلویی شما قفل می‌شود. سپس این سنسور سرعت ماشین شما را به گونه ای کنترل می‌کند که همیشه 2 الی 3 ثانیه از ماشین جلویی شما فاصله داشته باشد.

با استفاده از داده‌های ورودی سنسورهای رادار، واحد رایانه‌ای فاصله از ماشین جلو را محاسبه کرده و سرعت شما را نسبت به آن تعیین می‌کند. اگر وسایل نقلیه متعدد در محدوده پوشش سنسور به صورت همزمان قرار داشته باشند، سنسور به طور خودکار وسیله نقلیه‌ای را انتخاب می‌کند که سیستم باید دنبال کند.

به عنوان مثال، اگر شما در حال نزدیک شدن به یک خودرو کندتر در مسیر خود هستید و یا اگر یک خودروی دیگر به طور ناگهانی وارد مسیر شما شود، کروز کنترل انطباقی یک سری کنترل‌های اصلاحی را در مدیریت موتور و در صورت لزوم، در سیستم ترمز اعمال خواهد کرد.

ACC یا همان کروز کنترل انطباقی در زمینه ایمنی بسیار هوشمندانه عمل می‌کند. اگر شما در حال رانندگی با فاصله خیلی نزدیک به ماشین جلویی خود هستید، در دو مرحله به شما هشدار می‌دهد: اول، از طریق سیگنال‌های تصویری و صوتی و سپس از طریق یک ترمز کوتاه ناگهانی. در صورت لزوم، سیستم ماشین شما را به طور کامل متوقف می‌کند. برخی از واحدهای کروز کنترل دارای سیستم‌های لیزری هستند در حالی که برخی دیگر از دوربین‌های عدسی دار محدب بهره می‌برند. صرف نظر از این فن آوری، کروز کنترل انطباقی هم در روز و هم در شب کارآیی دارد، اما توانایی‌های آن در شرایط دشوار، مانند باران‌های سنگین، مه، برف و غیره کمی با مشکل مواجه می‌شود.

 

 

برنامه‌های آینده برای کروز کنترل انطباقی

گوگل ماشین با راننده خودکار خود را چند سال قبل معرفی کرد، که به طور کامل متکی بر فن آوری کروز کنترل مستقل بود.
این خودرو در مجموع دارای هشت سنسور است. یکی از آنها در سقف چرخنده قرار دارد که تحت عنوان Lidar شناخته می‌شود، یک دوربین که از 32 یا 64 لیزر برای اندازه گیری فاصله تا اشیاء به منظور ایجاد یک نقشه سه بعدی در محدوده 200 متری استفاده می‌کند و اتومبیل را قادر می‌سازد خطرات بالقوه را تجزیه و تحلیل کند.

خودرو‌ها همچنین از مجموعه دیگری از دوربین‌ها در قالب یک دوربین استاندارد از طریق شیشه جلو اتومبیل و برف پاک کن بهره می‌برند. این نیز برای بررسی خطرات احتمالی در نزدیکی خودروی شما کاربرد دارد، مانند افراد پیاده، دوچرخه سواران و رانندگان دیگر، در حالی که همچنین می‌تواند علائم راهنمایی رانندگی و چراغ‌های ترافیکی را تشخیص دهد. این رادار نصب شده بر روی سپر که در حال حاضر در کروز کنترل مستقل استفاده می‌شود، برای تشخیص وسایل نقلیه در جلو و پشت ماشین مورد استفاده قرار می‌گیرد.

در بخش بیرونی، ماشین دارای یک آنتن هوایی نصب شده در عقب است که اطلاعات جغرافیایی منطقه را از ماهواره های GPS، و یک سنسور اولتراسونیک در یکی از چرخ‌های عقب دریافت می‌کند که بر تحرکات خودرو نظارت می‌کند. داخل خودرو دارای ارتفاع سنج، ژیروسکوپ و سرعت سنج است که برای اندازه گیری دقیق‌تر موقعیت خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد. همه این سنسورها به صورت یکپارچه عمل می‌کنند و اطلاعات دقیقی را از موقعیت ماشین بدست می‌آورند، در نتیجه ایمنی بیشتری را ایجاد می‌کنند.

پس از انجام آزمایش‌های سخت، گوگل اعلام کرد که ماشین بدون راننده این شرکت بیش از 700000 مایل (1?12 میلیون کیلومتر) را بدون ثبت هیچ گونه تصادف پیموده است (یک ضربه از پشت گزارش شده است، که راننده دیگر مقصر شناخته شده است). این یک رقم فوق العاده قابل توجه است، به ویژه زمانی که با حوادثی که روزانه توسط خطاهای انسانی رخ می‌دهد مقایسه می‌شود.

گرمکن صندلی چیست و آنها کجا قرار میگیرند

گرمکن‌ صندلی به شما کمک می‌کند تا راحت‌تر سفر خود را انجام دهید. با فشار یک دکمه می‌تواند شروع به گرم کردن شما در روزهای سرد کند. آنها از یک مدار و یک المنت به عنوان یک عنصر گرمایشی برای گرم کردن صندلی‌ها استفاده می‌کنند و معمولا زیر صندلی‌ها نصب می‌شوند. برخی از وسایل نقلیه جدیدتر دارای یک  گرمکن صندلی فابریک  نصب‌شده زیر پوشش صندلی هستند. یک گرمکن صندلی ممکن است شامل یک قسمت جداگانه برای پایین صندلی و یک پشتی یا یک پد باشد که قسمت‌های مختلف صندلی را پوشش دهد.

در یک وسیله نقلیه که با صندلی‌های گرم تجهیز می‌شود، معمولا برای هر یک از صندلی‌های جلو ، پدهای حرارتی وجود خواهند داشت. با این حال، در حالی که این بیشتر متداول است، همه وسایل نقلیه هر دو صندلی جلو حرارت داده نمی‌شوند؛ برخی از وسایل نقلیه فقط یک گرمکن صندلی در طرف راننده دارند. به طور معمول، گرمکن‌های مخصوص صندلی یک گزینه برای وسایل نقلیه هستند که صندلی‌های چرمی دارند، اگرچه برخی وسایل نقلیه نادر وجود دارند که می‌توانند این گرمکن‌های صندلی را روی صندلی‌های پارچه‌ای آنها قرار دهند.

نمی‌دانم آیا باید گرمکن صندلی من جایگزین شود یا نه؟

سیم‌کشی داخل گرمکن صندلی ممکن است با قطعی مواجه شود و گرمکن روی صندلی نتواند کار کند. مدار الکتریکی داخل دستگاه حرارت کمی شبیه به یک مدار ریسه لامپ است. اگر تا به حال یک مجموعه بد از این ریسه‌های لامپ را داشته‌اید، می‌دانید که یک لامپ سوخته می‌تواند کل رشته را خراب کند. در تشک صندلی تان، یک قطعی در مدار می‌تواند باعث کار نکردن کل قسمت گرمکن صندلی شود.

ممکن است متوجه شوید که این پد وقتی آن را روشن می‌کنید، گرم نمی‌شود، یا کم گرم می‌شود، یا فقط پشتی قطع است و یا بالعکس. الکتریسیته می‌تواند تا جایی که قطعی در مدار وجود دارد منتقل شود. در بعضی از مواقع ممکن است یک نقطه بسیار داغ در صندلی خود داشته باشید. این قسمت در آینده نزدیک قطع خواهد شد. هنگامی که قسمت معیوب را حذف می‌کنید، می‌توانید علامت سوختگی روی پوشش، در آن منطقه را ببینید. اگر جایی از گرمکن صندلی شما دارای نقطه بیش از حد داغ است، باید گرمکن صندلی خود را خاموش کنید تا از خطر سوختن پوست خود و یا از شروع آتش‌سوزی الکتریکی خودرو جلوگیری کنید.

اگر گرمکن صندلی شما گرم نشود، باید برق ورودی و مدار داخلی تا المنت را چک کنید. همچنین ممکن است فیوز سوخته باشد یا یک مشکل در سیم‌کشی داشته باشید. شما در برخی از موارد باید از یک مولتی‌متر برای چک کردن ولتاژ استفاده کنید.

تعدادی از عوامل می‌توانند به سیم‌کشی داخل گرمکن صندلی آسیب بزنند. اعمال بیش از حد فشار بر روی صندلی با ایستادن یا زانو زدن بر روی آن می‌تواند به گرمکن آسیب برساند. سیم‌ها می‌توانند توسط اجسام سنگین با گوشه‌های تیز قطع شوند. این سیم‌ها نیز می‌توانند بخاطر استفاده بیش از حد فرسوده شده باشند. بهتر است از قرار دادن گرمکن صندلی بر روی درجه حرارت بالا برای مدت‌زمان طولانی اجتناب کنید.

آیا خودمان می‌توانیم گرمکن صندلی را جایگزین کنیم؟

شما قطعا می‌توانید گرمکن صندلی خود را تعویض کنید، اما باید کمی زمان برای این پروژه کنار بگذارید. اگرچه هیچ چیز به خصوص، در مورد تعویض گرمکن صندلی وجود ندارد، اما دقت نکردن در نصب می‌تواند مشکل ایجاد کند. برای دسترسی به سیستم گرمایشی باید صندلی‌ها را از داخل اتومبیل یا وانت خارج کنید. آن وقت مجبور خواهید بود پوشش صندلی را کنار بکشید. سپس می‌توانید پد قدیمی را بردارید و یک گرمکن جدید را با آن جایگزین کنید. سپس می‌توانید روکش صندلی را در جای خود نصب کرده و آن را در ماشین یا وانت خود نصب کنید. همانطور که گفتیم، این فرآیند ساده است اما زمان و تلاش قابل‌توجهی را به همراه خواهد داشت.

چه زمانی نیاز به تعمیر و یا تعویض گرمکن صندلی وسیله نقلیه خود دارید؟

آیا گرمکن صندلی اتومبیل شما سوخته است؟ یا، اگر صندلی‌های اتومبیل شما به خوبی گرم نمی‌شود؟ در این مواقع اگر خرابی گسترده نباشد شما می توانید آن را تعمیر کنید و قطعات سوخته و خراب را با انواع سالم و نو جایگزین کنید. برای خودروها همچنین یک کیت گرمکن صندلی فابریک هم به فروش می‌رسد که می‌توانید آنرا در هر وسیله نقلیه با سیستم الکتریکی 12 ولت نصب کنید. ‌گرمکن‌های صندلی به سرعت کار می‌کنند و به طور مستقیم به بدن شما گرما می‌دهند تا شما را گرم و راحت در داخل خودرو نگه دارند، وقتی که دمای هوای بیرون سرد است. برای کسانی که در مکانی زندگی می‌کنند که در آن دما، زمان زیادی را در محدوده منفی صرف می‌کند، داشتن آپشن گرمکن صندلی، یک موهبت خواهد بود.

در اسمارت آپشن، ما داری گرمکن‌های صتدلی فبریک با کیفیت بالا هستیم و اگر سوالی در مورد این گرمکن‌ها داشته باشید می‌توانید با ما تماس بگیرید تا شما را برای خرید راهنمایی کنیم. اگر از انتظار برای گرم شدن خودرو در روزهای سرد خسته شده‌اید و می‌خواهید خودروی سرد خود را در مدتی کوتاه به جایی گرم تبدیل کنید گرمکن‌های مخصوص صندلی آن چیزی هستند که وسایل نقلیه و بدن شما به آن نیاز خواهند داشت.